{"id":1501,"date":"2021-07-07T14:15:30","date_gmt":"2021-07-07T14:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/lyrabearing.com\/insights\/cuscinetti-ceramici-per-motori-elettrici\/"},"modified":"2026-02-05T11:30:32","modified_gmt":"2026-02-05T11:30:32","slug":"roulements-ceramiques-pour-moteurs-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyrabearing.com\/fr\/insights\/roulements-ceramiques-pour-moteurs-electriques\/","title":{"rendered":"Roulements c\u00e9ramiques pour moteurs \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"<h3>Dans cet article, nous verrons en d\u00e9tail l\u2019application des roulements c\u00e9ramiques pour les moteurs \u00e9lectriques.<\/h3>\n<p>La dur\u00e9e de vie des roulements de moteurs \u00e9lectriques peut \u00eatre augment\u00e9e d\u2019au moins un facteur quatre lorsqu\u2019on passe de roulements classiques en acier \u00e0 des roulements en c\u00e9ramique.<\/p>\n<p>Un probl\u00e8me fr\u00e9quemment rencontr\u00e9 sur les moteurs \u00e9lectriques de moyenne et grande puissance est li\u00e9 aux roulements traditionnels ISO standard, en raison des courants parasites g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les convertisseurs de fr\u00e9quence (inverters). Ces courants parasites ou courants porteurs sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 l\u2019origine de la plupart de ces d\u00e9faillances. L\u2019\u00e9rosion \u00e9lectrique correspond \u00e0 la formation de micro\u2011soudages le long du chemin de passage du courant, depuis les billes jusqu\u2019\u00e0 la piste de roulement. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne peut conduire \u00e0 une diminution de la r\u00e9sistance m\u00e9canique de l\u2019acier et \u00e0 l\u2019\u00e9rosion de la piste de roulement. Aujourd\u2019hui, dans de nombreuses applications, la r\u00e9ponse \u00e0 ce ph\u00e9nom\u00e8ne consiste \u00e0 utiliser des roulements dont l\u2019anneau ext\u00e9rieur re\u00e7oit un rev\u00eatement isolan<\/p>\n<p>Les roulements FULL CERAMIC deviennent indispensables pour toutes les applications o\u00f9 le seul isolement de l\u2019anneau ext\u00e9rieur ne suffit pas, par exemple :<\/p>\n<ul>\n<li>temp\u00e9ratures de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es ou tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es ;<\/li>\n<li>exigences accrues en termes de silence de fonctionnement et de douceur de rotation ;<\/li>\n<li>besoin de prolonger la dur\u00e9e de vie du roulement ;<\/li>\n<li>pr\u00e9sence de vapeurs agressives, acides ou salines, en plus de la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un isolement \u00e9lectrique total.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"my-2 [&amp;+p]:mt-4 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\"><strong>Le fonctionnement des roulements c\u00e9ramiques et la dur\u00e9e de vie des lubrifiants<\/strong><\/h3>\n<p>Contrairement aux roulements en acier, la r\u00e9sistivit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e9lev\u00e9e qui caract\u00e9rise les roulements hybrides ou full ceramic isole efficacement tout le diam\u00e8tre de la bille. Cela peut s\u2019av\u00e9rer bien plus performant qu\u2019un simple rev\u00eatement isolant appliqu\u00e9 sur un roulement pour assurer l\u2019isolation \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Dans la plupart des cas, on utilise des roulements \u00ab graiss\u00e9s \u00e0 vie \u00bb, dont la dur\u00e9e de vie est \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 celle du lubrifiant, bien plus qu\u2019aux charges appliqu\u00e9es aux roulements. Il est possible d\u2019utiliser un certain nombre de param\u00e8tres de fonctionnement pour estimer la dur\u00e9e de vie de la graisse, ainsi que la dur\u00e9e de vie attendue d\u2019un roulement graiss\u00e9 \u00e0 vie. Parmi ces param\u00e8tres, on retrouve le type de graisse, la taille, la vitesse et le type de roulement, ainsi que sa temp\u00e9rature de fonctionnement.<\/p>\n<p>\u00c0 partir des donn\u00e9es issues des analyses graphiques fournies par les fabricants de roulements et de lubrifiants, on peut d\u00e9gager la tendance suivante : une augmentation de la temp\u00e9rature du roulement de 15 K par rapport \u00e0 la temp\u00e9rature de r\u00e9f\u00e9rence en r\u00e9gime permanent r\u00e9duit de 50% la dur\u00e9e de vie de la graisse.<\/p>\n<h3>En r\u00e9sum\u00e9<\/h3>\n<p>En tenant compte des param\u00e8tres cl\u00e9s \u00e0 prendre en consid\u00e9ration pour pr\u00e9server les moteurs, les roulements en c\u00e9ramique se r\u00e9v\u00e8lent sup\u00e9rieurs aux roulements en acier standard \u00e9quivalents.<br \/>\nIls pr\u00e9servent en effet mieux la dur\u00e9e de vie de la graisse, du roulement et du moteur, gr\u00e2ce \u00e0 leur faible frottement et \u00e0 leurs excellentes propri\u00e9t\u00e9s isolantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans cet article, nous verrons en d\u00e9tail l\u2019application des roulements c\u00e9ramiques pour les moteurs \u00e9lectriques. 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