{"id":1521,"date":"2021-04-07T15:50:06","date_gmt":"2021-04-07T15:50:06","guid":{"rendered":"https:\/\/lyrabearing.com\/insights\/cuscinetti-ceramici-per-alte-e-altissime-temperature\/"},"modified":"2026-02-05T11:31:01","modified_gmt":"2026-02-05T11:31:01","slug":"roulements-ceramiques-pour-hautes-et-tres-hautes-temperatures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyrabearing.com\/fr\/insights\/roulements-ceramiques-pour-hautes-et-tres-hautes-temperatures\/","title":{"rendered":"Roulements c\u00e9ramiques pour hautes et tr\u00e8s hautes temp\u00e9ratures"},"content":{"rendered":"

Les roulements c\u00e9ramiques haute vitesse pour hautes et tr\u00e8s hautes temp\u00e9ratures sont indispensables dans tous les environnements o\u00f9 la temp\u00e9rature d\u00e9passe 120 \u00b0C. Si tu recherches le meilleur mat\u00e9riau pour des roulements \u00e0 billes haute temp\u00e9rature ou des roulements trait\u00e9s (bonderis\u00e9s)<\/strong>, l\u2019article ci\u2011dessous pourra certainement t\u2019aider.<\/p>\n

Dans les machines qui doivent fonctionner \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es ou tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es, comme par exemple les fours de sid\u00e9rurgie, les fours de traitement thermique ou les fours pour l\u2019industrie alimentaire, le choix du type de roulement et d\u2019une lubrification appropri\u00e9e est d\u2019une importance et d\u2019une criticit\u00e9 fondamentales.<\/p>\n

Les roulements en acier standard peuvent fonctionner jusqu\u2019\u00e0 environ 120 \u00b0C. Au\u2011del\u00e0, il est n\u00e9cessaire de soumettre les bagues des roulements \u00e0 un traitement thermique sp\u00e9cial, qui r\u00e9duit toutefois la duret\u00e9 de l\u2019acier et, par cons\u00e9quent, la capacit\u00e9 de charge du roulement. En g\u00e9n\u00e9ral, des suffixes sont ajout\u00e9s aux r\u00e9f\u00e9rences des roulements afin d\u2019indiquer la temp\u00e9rature maximale de service admissible, par exemple :<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n
Suffixes<\/strong><\/td>\nS0<\/strong><\/td>\nS1<\/strong><\/td>\nS2<\/strong><\/td>\nS3<\/strong><\/td>\nS4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature maximale de service<\/strong><\/td>\n+120\u00b0C<\/td>\n+200\u00b0C<\/td>\n+250\u00b0C<\/td>\n+300\u00b0C<\/td>\n+350\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Le suffixe S0<\/strong> est omis du code des roulements, car il correspond \u00e0 la fourniture standard. Les autres suffixes impliquent que le roulement n\u2019est plus un standard et peuvent donc entra\u00eener des difficult\u00e9s d\u2019approvisionnement ainsi que des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

Il est important de noter que les temp\u00e9ratures indiqu\u00e9es sont les temp\u00e9ratures maximales de service et non les temp\u00e9ratures ambiantes dans lesquelles le roulement doit fonctionner. Ces derni\u00e8res doivent \u00eatre inf\u00e9rieures, car, en fonctionnement, le roulement s\u2019\u00e9chauffe en raison des frottements internes.<\/p>\n

Le lubrifiant devra lui aussi \u00eatre adapt\u00e9 au niveau de temp\u00e9rature requis, de mani\u00e8re \u00e0 conserver ses propri\u00e9t\u00e9s tribologiques aux temp\u00e9ratures les plus \u00e9lev\u00e9es. Cependant, plus la temp\u00e9rature maximale augmente, plus ces lubrifiants deviennent sp\u00e9cifiques et co\u00fbteux.<\/p>\n

Enfin, dernier point mais non des moindres, les roulements stabilis\u00e9s pour hautes temp\u00e9ratures pr\u00e9sentent des capacit\u00e9s de charge qui peuvent \u00eatre nettement inf\u00e9rieures \u00e0 celles du roulement standard.<\/p>\n

Le r\u00eave de tout concepteur serait de disposer d\u2019un roulement capable de fonctionner sur une large plage de temp\u00e9ratures sans recourir \u00e0 des traitements sp\u00e9ciaux, c\u2019est\u2011\u00e0\u2011dire restant un produit standard, et pouvant travailler m\u00eame sans lubrification.<\/p>\n

Les roulements enti\u00e8rement c\u00e9ramiques \u00e0 remplissage int\u00e9gral sont la concr\u00e9tisation de ce r\u00eave.<\/h3>\n

Ces roulements pr\u00e9sentent en effet les caract\u00e9ristiques suivantes :<\/p>\n

    \n
  1. Ils sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux dont la r\u00e9sistance \u00e0 la temp\u00e9rature figure parmi les plus \u00e9lev\u00e9es connues. L\u2019oxyde de zirconium (ZrO2) peut fonctionner jusqu\u2019\u00e0 500 \u00b0C ; le nitrure de silicium (Si3N4) jusqu\u2019\u00e0 900 \u00b0C, tandis que le carbure de silicium (SiC) atteint une temp\u00e9rature maximale d\u2019utilisation de 1400 \u00b0C.<\/li>\n
  2. Le coefficient de frottement des mat\u00e9riaux c\u00e9ramiques est inf\u00e9rieur \u00e0 celui des aciers, ce qui r\u00e9duit la g\u00e9n\u00e9ration de chaleur ; en pratique, la temp\u00e9rature ambiante maximale admissible est plus \u00e9lev\u00e9e, car le roulement g\u00e9n\u00e8re moins de chaleur en fonctionnement.<\/li>\n
  3. Les mat\u00e9riaux c\u00e9ramiques sont plus durs que les aciers ; la zone de contact entre l\u2019\u00e9l\u00e9ment roulant et la piste de roulement est donc plus petite que dans un roulement en acier. Comme la g\u00e9n\u00e9ration de chaleur par frottement d\u00e9pend de la taille de cette zone de contact, une surface plus r\u00e9duite signifie moins de chaleur produite, ce qui permet de supporter des temp\u00e9ratures ambiantes plus \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n
  4. Les mat\u00e9riaux c\u00e9ramiques peuvent fonctionner sans lubrification, ce qui supprime le probl\u00e8me de la recherche de graisses sp\u00e9ciales pour les tr\u00e8s hautes temp\u00e9ratures.<\/li>\n
  5. La conception \u00e0 remplissage int\u00e9gral permet d\u2019\u00e9liminer tout \u00e9l\u00e9ment \u00e9tranger (comme une cage m\u00e9tallique ou polym\u00e8re) et de maximiser ainsi les performances thermiques des mat\u00e9riaux c\u00e9ramiques.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les roulements c\u00e9ramiques haute vitesse pour hautes et tr\u00e8s hautes temp\u00e9ratures sont indispensables dans tous les environnements o\u00f9 la temp\u00e9rature…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1522,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lyrabearing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lyrabearing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lyrabearing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lyrabearing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lyrabearing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lyrabearing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lyrabearing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lyrabearing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}